导读：有网友示意，有关盘算存在误导忽地者的风险。
【文/不雅察者网 周盛明 裁剪/高莘】
5月24日晚，东风奕派旗下一款新车的车顶“小蓝灯”在酬酢平台激励接洽。
有网友示意，近期亮相的东风奕派M8接纳的是华为乾崑舱内激光视觉决策，但车顶却盘算了一个形似激光雷达的隆起部件，细看后发现并非传感器，而是一颗蓝色的扶助驾驶现象领导灯。
东风奕派M8东风奕派
东风奕派M8的有关盘算激励网友接洽酬酢媒体截图
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从现在公开信息看，东风奕派和华为乾崑方面并未将该部件称为“车顶激光雷达”。在东风奕派M8首秀有关先容中，这一盘算被表述为“车顶智显小蓝灯”，主要作用更接近扶助驾驶现象领导，而不是环境感知硬件。
东风奕派M8将车顶组件称为“智显小蓝灯”东风奕派
争议的要道也正在这里——东风奕派M8搭载的是华为乾崑ADS 5 Pro决策，其中枢感知硬件之一，是顶住在前风挡后方的舱内激光视觉传感器Limera，而不是车顶外置激光雷达。
东风奕派M8激光视觉传感器本色上顶住在前风挡后方东风奕派
东风奕派M8接纳华为乾崑ADS Pro决策东风奕派
浅易说，东风奕派M8搭载的扶助驾驶决策如实有“激光雷达传感器”，但其位于车内，固定在风挡玻璃之后。该车型在车顶盘算的结构，气象上近似行业里常见的车顶激光雷达，可是却只好“现象领导灯”的功能。
不雅察者网介怀到，现在华为乾崑的扶助驾驶决策凭证老本不同、智商不同，在传感器的使用上约莫分为4个类别。
其中，2026世界杯欧赔ADS SE更偏向基础纯视觉决策；ADS Pro引入舱内Limera激光视觉，在老本和智商之间赢得均衡；更高阶的ADS Max、ADS Ultra，则会接纳车顶192线、896线激光雷达，此外也会领有更多感知与冗余硬件。
也即是说，东风奕派M8所搭载的ADS 5 Pro和车顶激光雷达高阶版块，在硬件气象、老本结构和智商限度上并不疏导。
在当下智能汽车商场，激光雷达一经不仅仅一个传感器，也成了一种忽地绚丽。好多忽地者无意能分清“舱内激光视觉”“车顶激光雷达”“ADS Pro”“ADS Max”之间的永别，但他们会本能地把车顶隆起和高阶智驾干系在一说念。
有网友示意，有关盘算存在误导忽地者的风险。关于对车辆了解不深的忽地者来说，这么的盘算存在让忽地者误觉得车辆配备了车顶激光雷达、领有更高阶扶助驾驶智商的可能性。
东风奕派M8的有关盘算激励网友接洽酬酢媒体截图
值得介怀的是，在和华为乾崑的配合状貌上，东风奕派主看成受了华为乾崑的多项智能化时间。不同于鸿蒙智行的配合模式，新车在盘算、营销、渠说念等方面仍由东风奕派主导。
据悉，东风奕派M8于5月23日各人首秀，现在暂未公布售价。新车定位中大型大六座SUV，提供纯电和增程两种能源版块，纯电版CLTC续航600km博亚体育app官网下载官方版 - 博亚世界杯(中国)官方入口，2026世界杯文字直播，增程版CLTC纯电续航300km。新车搭载华为乾崑六件套，包括乾崑智驾ADS 5 Pro、鸿蒙座舱5.2等，将于2026年第三季度认真上市。
发布于：上海市